适合做配资的生意传大众中国副总裁杨美虹将离职 或受DSG事件牵连

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  在大众中国掌门人倪凯铭因DSG质量危机被下课后,也许更多适合做配资适合做配资的生意的生意的人将受到牵连。近日有消息称,大众中国主管公关与传适合做配资的生意播的副总裁杨美虹或将在近期离职,原因依然让大众汽车利润与品牌形象双双受损的DSG事件。

  大众DSG事件风波已经持续了一年多,一些购买大众DSG车型的车主陆续在一些公开的渠道投诉DSG变速箱异响顿挫等问适合做配资的生意题。然而面对面对公众与媒体对DSG质量的质疑和召回的呼声,大众汽车一直未曾正面回应,称这些问题只会影响舒适性而并非质量缺陷。

  事情在今年3.15前夕出现了升级的态势,大众中国公关传播总监杨美虹在一次接受媒体采访时表示,大众认为召回更便于开展工作,但“质检总局认为不需要通过召回的手段” 。此言一出激起千层浪,国家质检总局连夜反驳大众,公众更是难抑愤怒并最终演变成3月份的集体维权事件。

  “作为公关传播总监,讲出这样的话,其专业能力是容易遭人质疑的。”一位匿名的行业人士分析称。他认为大众中国更多人将遭遇与倪凯铭一样的命运是“迟早的事”。

  抛开DSG技术本身是否构成质量缺陷不论,我们留意到今年4月份,出席北京车展大众德国总部最高领导,负责全球市场与销售的董事克瑞斯汀?克林格勒曾在回答大众在华DSG事件时指出,这是“和消费者沟通过程中的不当造成的”。对于这样的指责,主管公关与传播的杨美虹所在部门显然也难逃其咎。

  尽管在5月份大众汽车在被质检总局两度约见后,宣布将DSG的质量担保延长10年或者16万公里。但这显然并不能平复这场风波,而且由于缺乏执行细则与监督,还被人质疑此举有捆绑销售之嫌。然而在大众汽车总部看来,延长质保已经让其利润受损,据《明镜周刊》报道,DSG问题至少让大众损失4亿欧元,这也是倪凯铭离职的直接原因。

  面对越来越多中国消费者的投诉与维权行为,作为外资企业的中方职业经理人,如果不能适当处理此事件将承受巨大的舆论压力。本周一,在记者向大众汽车(中国)投资有限公司内部传播高级主管文继勇求证杨离职消息时,对方表示不知情。而给杨美虹求证职位变动的邮件暂时也没有收到回复。

  另外有消息称,同处风暴眼中的大众中国执行副总裁张绥新也有离职的可能。事实上,大众中国无论谁下课都不紧要,重要的是能够彻底解决好DSG问题,让消费者重新树立对大众品牌的信心,方能在中国取得长远发展。


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